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                                            来源:三分11选5-首页
                                            发稿时间:2020-06-04 20:21:04

                                            报告还显示,“5·14”事故中爆裂的风挡玻璃为空中客车公司原厂组件,川航没有对其进行过维修。机长刘传健在事故发生后,在高空缺氧环境中还飞行了近20分钟。

                                            据天气信息显示,事发时所在飞行高度及区域无雷电、冰雹等重要天气,排除天气原因导致风挡破裂的可能。对B-6419号机风挡区域检查也未发现有鸟击痕迹。

                                            爆裂风挡为空客原厂玻璃,排除维护不当可能性

                                            ▲铝胶带内的空腔示意图。图片来源/调查报告

                                            调查组对B-6419号机右风挡接线盒基座上附着的残存玻璃进行检查发现,残存在接线盒基座上的玻璃裂纹以放射状呈现,起点为基座外的导线过线处(风挡拐角位置)。接线盒内残存的导线绝缘皮碳化,结合残存导线的长度、分布和走向,表明导线端头曾出现了局部高温,且高温区域正处于内层结构玻璃的边缘处,并且过热区域被确定位于两个结构层的边缘。基于电线过热的事实,由于玻璃具有受到热冲击易破裂的特性,可以判定导线端头出现局部高温,导致双层结构玻璃爆裂。

                                            接着,他谈到了美国目前的现状。伦吉尔称,目前,和平抗议活动变得难以形容的残酷,愤怒正蔓延至美国各地街头。“我们都有历史的伤疤,有人是压迫者,有人是被压迫者,我们无法消除这一过去,但我们可以倾听和学习,变得更好,我们必须变得更好。”伦吉尔说。

                                            调查显示,B-6419号机的右风挡为空中客车公司原装件,制造和安装方面无异常记录,无异常维护记录,无异常维护历史,当天没有故障保留,飞行前检查期间没有损坏报告。调查组排除因维护不当而导致风挡玻璃破裂的可能性。

                                            民航局调查组对于风挡玻璃爆裂进行了结论,称本次事件的最大可能原因是B-6419号机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

                                            上游新闻记者了解到,5月14日事故发生后,中国民航局随即介入调查。调查组对B-6419号机检查发现,驾驶舱右风挡缺失,飞行控制组件向右上方翘起,驾驶室舱内部分组件缺失,副驾驶徐睿晨的耳机和空勤登机证丢失,机长的电子飞行手册丢失,头等舱隔帘、头等舱靠枕等丢失。检查起落架区域,右侧3、4号主轮易熔塞熔化,轮胎泄压,胎皮完好。

                                            警察暴力执法致死黑人男子事件点燃的怒火仍在美国多地延烧,美国多州已累计部署超过1.8万名国民警卫队成员协助应对抗议活动。据《新闻周刊》报道,美国国民警卫局局长约瑟夫·伦吉尔当地时间3日在个人推特上发表声明,他呼吁包括军人以及身穿国家制服的人拒绝容忍“种族主义、歧视和随随便便的暴力”。